GIS在交通中的發(fā)展
點(diǎn)擊數(shù)：5181 發(fā)布時(shí)間：2011/12/13 15:53:42
近年來(lái)，隨著地理信息系統(tǒng)的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的應(yīng)用領(lǐng)域同ＧＩＳ技術(shù)建立了緊密的聯(lián)系。由于交通信息系統(tǒng)具有精度要求高、規(guī)則復(fù)雜、動(dòng)態(tài)化、離散化等特點(diǎn)，原有的信息技術(shù)已經(jīng)不能完全滿足交通應(yīng)用的需求，而借助于ＧＩＳ的強(qiáng)大功能，可以實(shí)現(xiàn)交通信息化的時(shí)代要求。交通領(lǐng)域中ＧＩＳ的應(yīng)用也越來(lái)越受到研究者和開(kāi)發(fā)者的重視。
交通地理信息系統(tǒng)是收集、整理、存儲(chǔ)、管理、綜合分析和處理空間信息和交通信息的計(jì)算機(jī)軟硬件系統(tǒng)〔２〕，是ＧＩＳ技術(shù)在交通領(lǐng)域的延伸，是ＧＩＳ與多種交通信息分析和處理技術(shù)的集成。ＧＩＳ－Ｔ具有強(qiáng)大的交通信息服務(wù)和管理功能，它可以應(yīng)用在交通管理的各個(gè)環(huán)節(jié)。在交通工程領(lǐng)域采用ＧＩＳ技術(shù)和方法研究交通規(guī)劃、交通建設(shè)和交通管理及其相關(guān)的問(wèn)題，具有其他傳統(tǒng)方法無(wú)可比擬的優(yōu)點(diǎn)。
２０世紀(jì)６０年代，美國(guó)人口統(tǒng)計(jì)局建立了ＤＩＭＥ以及后來(lái)的ＴＩＧＥＲ數(shù)據(jù)模型，當(dāng)時(shí)他們就采用了基于點(diǎn)和線的一維線性網(wǎng)絡(luò)來(lái)表達(dá)道路系統(tǒng)。在那些與點(diǎn)線相連的屬性表中，記錄了點(diǎn)線的各種屬性信息。一直以來(lái)，這種模式都是道路交通系統(tǒng)表達(dá)模型的一個(gè)主流。但是隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路交通系統(tǒng)變得日益復(fù)雜，對(duì)交通地理信息系統(tǒng)的要求越來(lái)越高，ＧＩＳ－Ｔ將面臨更多的挑戰(zhàn)。